Grapadora de corona mitjana N851 de 16 calibres de 7/16 polzades
● Lleuger i ben equilibrat per a més comoditat i maniobrabilitat. ● El filtre d'aire integrat millora la velocitat i el rendiment de l'eina. ● Carregador i carcassa d'alumini per a una durabilitat a llarg termini. ● Esborreu les ungles encallades fàcilment amb el bloqueig de lleva. ● Ajust de profunditat dissenyat per obtenir un acabat de rentat i avellanat més precisos. ● Mànec de goma per a un millor ajustament i comoditat.
|
Model: | Grapadora de corona mitjana N851 de 16 calibres de 7/16 polzades |
Tipus d'eina pneumàtica: | Grapadora d’aire |
Diamensions de l'eina: | 350 mm x 100 mm x 320 mm (13-3 / 4 "x3-15 / 16" x12-5 / 8 ") |
Pes net de l'eina: | 2,35 kg (5,17 lliures) |
Material del cos: | Cos Aliminum |
Pressió d'operació: | 70-120 psi (5-8,3 bar) |
Capacitat de càrrega: | 160 grapes |
Tipus de grapa: | Grapa de 16 calibres de 7/16 polzades. Grapa corona mitjana |
Diàmetre de la canya de les grapes: | 0,063 "x 0,055" (1,6 mm x 1,4 mm) |
Corona bàsica: | 7/16 ″ (10,8 mm) |
Longitud de les grapes: | 1 "(25 mm) -2" "(50 mm) |
Grapa de 16 calibres de 7/16 polzades. Grapa corona mitjana Diàmetre de la canya de les grapes:0,063 "x 0,055" (1,6 mm x 1,4 mm) Corona bàsica:7/16 ″ (10,8 mm) Longitud de les grapes:1 "(25 mm) -2" "(50 mm) |
L'escapament ajustable de 360 ° dirigeix l'aire lluny de la cara.
Més potent i lleuger.
Pestell d'alliberament ràpid per facilitar la compensació d'embussos.
Mode i profunditat de tret ajustables.
Revestiment de parets i soterrani.
Cobertes de coberta.
Estructures de mobles.
Muntatge de marcs de fusta contraxapada.
Muntatge de caixes i caixes i revestiment de vinil.
No. | Símptoma | Problemes | Solucions | |
1.1 | Fuga d’aire | Fuga d’aire al tap del cilindre quan les eines no funcionen | 1. Perdeu el segell del pistó de la vàlvula de capçal o les juntes tòriques. | Comproveu i substituïu el conjunt de pistons de la vàlvula de capçal |
2. Junta tòrica o tapa del cilindre usada o danyada sota el tap del cilindre | Comproveu i substituïu la junta tòrica o la junta del tap del cilindre sota el tap del cilindre | |||
1.2 | Fugides d'aire a la zona de disparador quan les eines no funcionen | 1. Junta tòrica danyada a la vàlvula de gallet | Comproveu i substituïu la junta tòrica | |
2. Junta tòrica danyada a la tija de la vàlvula de gallet | Comproveu i substituïu la junta tòrica | |||
3. Poseu-vos a la vàlvula de gallet | Comproveu i netegeu la vàlvula del gallet | |||
1.3 | Fuga d’aire al tap del cilindre quan les eines funcionen | 1. Juntes tòriques del pistó de la vàlvula de cap deteriorada | Comproveu i substituïu les juntes tòriques | |
2. Segellat malmès sota el tap del cilindre | Comproveu i substituïu el segell | |||
1.4 | Fuga d’aire al nas quan les eines funcionen | 1. Para-xocs gastat o danyat | Comproveu i substituïu el para-xocs | |
2. Perdeu el fil conductor (unitat de pistó) | Comprovar i substituir el conductor (unitat de pistó) | |||
1.5 | Fuga d'aire a la zona de disparador quan les eines funcionen | 1. Cap de la vàlvula de gallet desgastat o danyat | Comproveu i substituïu el cap de la vàlvula de gallet | |
2. Juntes tòriques del pistó de la vàlvula de cap deteriorada | Comprovar i substituir les juntes tòriques del pistó de la vàlvula de capçal | |||
2 | No s'ha pogut recuperar el conductor (unitat de pistó) a la posició correcta completament. | 1. El conductor (unitat de pistó) no és recte o la guia del conductor (nas) està mal muntada. | Estireu el conductor (unitat de pistó) o verifiqueu la guia del conductor (nas) i el magatzem | |
2. Broquet gastat o danyat | Comproveu i substituïu el broquet | |||
3. L’espai entre la junta tòrica del pistó i el cilindre és massa reduït. | Comproveu si el cilindre té una lubricació adequada o substituïu la junta tòrica del pistó. | |||
3 | Treballar de manera feble i lenta | 1. Junta tòrica de pistó gastada o danyada | Comproveu i substituïu la junta tòrica del pistó | |
2. Lubricació inadequada per a les juntes tòriques del pistó de la vàlvula de capçal o les juntes tòriques del pistó de la vàlvula de cap massa estret | Col·loqueu 2 o 6 gotes d’oli sobre les juntes tòriques o substituïu les juntes tòriques del pistó de la vàlvula de capçal | |||
3. Poseu-vos a la boca | Comproveu i netegeu el broquet | |||
4 | Les eines s’encallen amb freqüència | 1. Conductor danyat o gastat (unitat de pistó) | Comprovar i substituir el conductor (unitat de pistó) | |
2. Guia del conductor danyat o gastat (nas) | Comprovar i substituir la guia del conductor (morro) | |||
3. La coberta de la guia del conductor està doblegada, de manera que l’espai entre la coberta de la guia del conductor i la guia del conductor és massa gran | Comproveu i substituïu la coberta de la guia del conductor | |||
5 | Les ungles no es poden disparar | 1. El conductor (unitat de pistó) no pot tornar a la posició correcta. | Consulteu el núm. 1 Símptoma | |
2. La guia del conductor (nas) no pot coincidir bé amb la revista | Comproveu i corregiu la posició entre la guia del conductor (nas) i el magatzem | |||
3. Molla de compressió d'ungles desgastades o danyades | Comproveu i substituïu la molla de compressió de l’empenyedor d’ungles |